3.7.7 Водители фур
Обратите особое внимание
Поскольку огромное количество легковых автомобилей попадает в ДТП с участием больших тягачей с прицепами (называемых в народе «фурами»), хотелось бы уделить внимание и этому вопросу. Достаточно распространено мнение, что «водителям фур просто наплевать на всех остальных» (мол, чем больше машина, тем меньше можно смотреть по сторонам). На самом деле всё обстоит совершенно иначе — водители-дальнобойщики в большинстве своём профессионалы экстра-класса и как никто другой внимательны за рулем, поэтому тот факт, что из-под их прицепов периодически приходится доставать легковушки, объясняется вовсе не презрением к «мелким» машинам. Дело в том, что «фуры» рассчитаны, в первую очередь, на движение по прямым междугородным трассам, а не в условиях плотного городского трафика с большим количеством поворотов. Из-за больших размеров автопоездов их водители просто не видят 75% пространства вокруг автомобиля и прицепа (особенно это касается пространства с правой стороны автопоезда — рис. 3.108). Поэтому запомните раз и навсегда — никогда не пытайтесь обойти «фуру» справа. Это совершенно безнадежное дело, которое в большинстве случаев заканчивается наездом грузовика на легковушку.
Поскольку огромное количество легковых автомобилей попадает в ДТП с участием больших тягачей с прицепами (называемых в народе «фурами»), хотелось бы уделить внимание и этому вопросу. Достаточно распространено мнение, что «водителям фур просто наплевать на всех остальных» (мол, чем больше машина, тем меньше можно смотреть по сторонам). На самом деле всё обстоит совершенно иначе — водители-дальнобойщики в большинстве своём профессионалы экстра-класса и как никто другой внимательны за рулем, поэтому тот факт, что из-под их прицепов периодически приходится доставать легковушки, объясняется вовсе не презрением к «мелким» машинам. Дело в том, что «фуры» рассчитаны, в первую очередь, на движение по прямым междугородным трассам, а не в условиях плотного городского трафика с большим количеством поворотов. Из-за больших размеров автопоездов их водители просто не видят 75% пространства вокруг автомобиля и прицепа (особенно это касается пространства с правой стороны автопоезда — рис. 3.108). Поэтому запомните раз и навсегда — никогда не пытайтесь обойти «фуру» справа. Это совершенно безнадежное дело, которое в большинстве случаев заканчивается наездом грузовика на легковушку.
Рисунок 3.108 Слепые зоны «фуры».
Обратите особое внимание
Другой тип дорожно-транспортных происшествий с участием «фур» связан с особенностью поворачивания автопоезда. Дело в том, что, для того чтобы вписаться в поворот, водителю «фуры» приходится делать предварительный «замах» в противоположную сторону, что очень часто неправильно истолковывается водителями, которые сами «ныряют» под бок прицепа. В результате, когда автопоезд все-таки поворачивает туда, куда и собирался, легковой автомобиль оказывается зажат между ним и бордюрным камнем (рис. 3.109). Вывод: если вы видите, что на прицепе начали мигать, например, левые указатели поворота, а при этом вся «фура» поворачивает вправо — это вовсе не связано с рассеянностью водителя. Не торопитесь, и всё будет хорошо.
Другой тип дорожно-транспортных происшествий с участием «фур» связан с особенностью поворачивания автопоезда. Дело в том, что, для того чтобы вписаться в поворот, водителю «фуры» приходится делать предварительный «замах» в противоположную сторону, что очень часто неправильно истолковывается водителями, которые сами «ныряют» под бок прицепа. В результате, когда автопоезд все-таки поворачивает туда, куда и собирался, легковой автомобиль оказывается зажат между ним и бордюрным камнем (рис. 3.109). Вывод: если вы видите, что на прицепе начали мигать, например, левые указатели поворота, а при этом вся «фура» поворачивает вправо — это вовсе не связано с рассеянностью водителя. Не торопитесь, и всё будет хорошо.
Рисунок 3.109 Для того чтобы вписаться в поворот, водителю «фуры» приходится делать предварительный «замах» в противоположную сторону, что очень часто неправильно истолковывается водителями, которые сами «ныряют» под бок прицепа. В результате, когда автопоезд всё-таки поворачивает туда, куда и собирался, легковой автомобиль оказывается зажат между ним и бордюрным камнем.
2 мегабайта.