Пешеходы и соседи по дороге

3.7.2 Пешеходы

Для начала приведу несколько довольно распространенных ситуаций, касающихся поведения пешеходов.

Представьте себе, что вы едете по дороге и замечаете впереди пешеходный переход, по которому в это время слева направо относительно вас движутся два человека. Когда до перехода остается метров пятьдесят, вы сбрасываете скорость, а пешеходы в это время преодолевают середину улицы и достаточно бодрым шагом доходят до края проезжей части (рис. 3.95a). В принципе, можно уже достаточно свободно ехать дальше, поскольку оба пешехода уже на бордюрном камне, но тут, словно по команде, они резко разворачиваются на 180 градусов и не менее бодро, не снижая скорости, идут в обратном направлении — прямиком под колеса автомобиля (рис. 3.95b). Конечно же, это стрессовая ситуация для любого водителя, так как действия пешеходов в этом случае нелогичны. Такие пешеходы встречаются редко, но всё же встречаются!

Естественно, в такой ситуации придется достаточно резко тормозить, то есть действовать по незапланированному сценарию. Вывод, который можно сделать из данной истории, заключается в том, что объезжать пешеходов на переходе можно со стороны спины, обеспечив безопасный интервал. Именно обеспечение безопасного интервала, то есть расстояния до пешеходов, в данном случае должно выполняться очень четко, поскольку может случиться, что по всем внешним признакам пешеходы уже должны были бы пройти через дорогу, но по какой-то причине этого не случается и приходится действовать в соответствии с неожиданно появившимися обстоятельствами — резко тормозить, уходить в сторону и т. п. При этом сами пешеходы могут быть настолько глубоко погружены в себя, что даже не заметят ваших активных действий.

Лучше всего, дождитесь, пока пешеход, перешедший дорогу, отойдет от края проезжей части хотя бы на два-три метра — в этом случае, даже если он вдруг передумает и решит пойти обратно, прежде чем он повернется и дойдет до дороги, у вас будет достаточно времени, чтобы отреагировать должным образом.

Следующая распространенная дорожная ситуация связана с тем, что довольно часто при старте на перекрестке в гору получается так, что автомобиль «подкрадывается» к краю проезжей части, а потом вынужден уступить дорогу машинам, движущимся по главному направлению, таким образом, «зебра», как правило, остается позади автомобиля, стоящего на краю проезжей части. При этом пешеходы начинают обходить машину сзади (рис. 3.97). В такой ситуации полезно помнить, что допустить скатывание назад во время старта можно не более чем на 10 сантиметров. Может, вы замечали — очень часто пешеходы, обходя автомобиль сзади, буквально одеждой отираются об автомобиль, то есть проходят не в одном-полутора метрах от машины, а буквально касаются его. Таким образом, даже чуть-чуть откатившись назад, водитель рискует толкнуть находящегося позади машины человека. И кто знает, что можно услышать в свой адрес: «добрые» пожелания или бодрый стук по багажнику. В случае же, если за машиной будет находиться пожилой человек, то он может просто рухнуть прямо под колеса следующего за вами автомобиля. Поэтому, даже если вы уже проехали пешеходный переход, это еще вовсе не повод расслабиться — нужно помнить, что пешеходы могут проявить себя даже в этом случае.

Следующую ситуацию приведу на примере события, свидетелем которого я стал буквально на днях. Мы с ученицей, находящейся за рулем, ехали по одной из улиц, когда впереди со двора выехал микроавтобус. Стоит пояснить, что среди учеников, не так давно севших за руль, есть такие, которые «рвутся в бой», со страшной силой топча педаль газа, поэтому приходится несколько сдерживать их пыл. А бывают такие, которые очень не уверены в себе и их цель — просто везде пробираться ползком с мыслью «чем медленнее я еду, тем лучше». Беда в том, что в последнем случае автомобиль, который движется слишком медленно, заставляет думать водителей автомобилей, выезжающих впереди из примыкающих дорог, что они успеют «прошмыгнуть». Как раз такая ситуация и произошла в этот раз: водитель микроавтобуса недостаточно трезво оценил обстановку и выскочил со двора, заслонив половину дороги. Нам пришлось весьма резко тормозить, а водитель микроавтобуса, заметив, что девушка за рулем растерялась, решил исправить ситуацию тем, что включил задний ход и стал отъезжать обратно во двор. Но в этот момент микроавтобус сзади уже обходил дедушка (рис. 3.98), которому пришлось вспомнить молодость и с несвойственной возрасту прытью отскочить в сторону. Если бы он обходил микроавтобус буквально на полсекунды позже, то просто попал бы под колеса.

Вывод из этой истории следующий: если даже вы по какой-то причине «вылезли» на дорогу больше, чем это нужно, то постарайтесь не суетиться и не действовать поспешно. Если ситуация уже потеряла свой накал (как в приведенном примере — ведь мы же притормозили), продолжите движение дальше, и, моргнув «аварийкой», как бы извинитесь перед окружающими. Чаще всего это лучше, чем пытаться отмотать события в обратном направлении, просто включив задний ход и стараясь занять исходную позицию, — в это время там уже могут быть пешеходы или другой автомобиль, который «подтянулся» поближе к краю проезжей части вслед за вами.

Иногда приходится двигаться по дороге, вдоль которой с обеих сторон стоит ряд припаркованных автомобилей, размещенных настолько плотно, что затруднен просмотр перспективы дороги. Очень полезно научиться высматривать головы пешеходов поверх машин (как правило, взрослый человек выше среднестатистического легкового автомобиля). Вовремя заметив голову пешехода, выходящего на дорогу (рис. 3.99), можно избежать неприятных неожиданностей.