3.4.7 Неожиданные действия с вашей стороны
Как вы, наверное, уже поняли, неожиданные действия с вашей стороны — это именно то, что не укладывается в прогноз окружающих. Конечно же, если мы с вами будем пытаться действовать так, чтобы не вызывать неожиданностей для других участников дорожного движения, то связанные с этим размышления могут занимать слишком много времени, а значит это сильно замедлит ваши действия. Как же быть? Всё очень просто: вам нужно лишь научиться делать пробные шаги. Например, вам нужно перестроиться из ряда в ряд, скажем, из левого в правый. Как только у вас возникла идея о перестроении, первым делом нужно включить соответствующий поворот (для нашего примера — правый). После этого вы начинаете смотреть в правое зеркало заднего вида, чтобы убедиться в том, что правая полоса, в которую вы целитесь, свободна. Чтобы окончательно убедиться в том, что справа вас никто не обгоняет, вы, помня о боковой мертвой зоне (движущийся совсем рядом автомобиль может быть не виден в зеркало заднего вида), на мгновение поворачиваете го- лову направо и смотрите, нет ли кого-либо непосредственно рядом с вашим автомобилем. Пока вы проделываете все эти действия, как правило, проходит 3~5 секунд. Поскольку всё это время ваши указатели поворотов мигали, то, даже если вы кого-то не заметили, то наверняка этот кто-то заметил вас. Следующий очень важный шаг: вы делаете пробное перестроение, то есть чуть-чуть качаете руль вправо, при этом слушая и наблюдая за реакцией окружающих (рис. 3.37). Вы как бы сообщаете всем: «Ребята, я собираюсь поворачивать! Будьте внимательны и готовы к этому!». А окружающие при этом както реагируют на ваши действия. Это как в теннисе — вы делаете подачу, вам отвечают, вы отбиваете, вам отбивают в ответ. Если после пары-тройки подобных пробных движений вам никто не «бибикает» и в реакции окружающих нет ничего необычного, то вы спокойно можете совершить основное движение рулем и завершить маневр.
Пробные шаги позволят вам лучше контролировать ситуацию. Очень часто приходится наблюдать, как человек, включив указатель поворотов, просто досчитывает до трех и поворачивает, не глядя, — такая «русская рулетка»: повезет — не повезет. Очевидно, что если вашей целью является сохранить здоровье, автомобиль и деньги, то поступать подобным образом не стоит.
Нужно четко понимать, что на всякие действия любого водителя есть конкретная причина. Особенно это касается ситуаций на пешеходных переходах. Так, если в соседней с вами полосе кто-то тормозит, то вы не имеете права просто проехать лишь по причине очень высокой вероятности того, что соседний автомобиль просто пропускает пешехода, который в следующий момент, скорее всего, неожиданно возникнет перед вашим автомобилем (рис. 3.38). Историй по этому поводу просто невероятное количество. Совсем недавно я сам стал участником подобной ситуации. Я ехал с утра на машине и на пешеходном переходе увидел стоящую на обочине молодую маму, которая держала ребенка за руку и собиралась переходить через дорогу. Естественно, я начал снижать скорость, чтобы пропустить их. Нужно заметить, что дело было на дороге, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении. Мама с ребенком начала переходить дорогу, и тут, в зеркале заднего вида я увидел, что следующая за мной машина пытается объехать меня левее, не сбрасывая скорость. Чисто рефлекторно (скорее всего, это взялось «не вчера и не сегодня») я начал брать левее, как бы прикрывая пешеходный переход и не давая себя обогнать. В результате, пешеходы спокойно перешли дорогу, но нужно было видеть лицо девицы за рулем автомобиля, которая промчалась-таки мимо меня с правой стороны — она смотрела на меня так, словно я последняя сволочь и не даю ей нормально ездить.
Огромное количество видеороликов с автомобильных регистраторов, отображающих аналогичные ситуации, размещено в интернете: очень часто водители вынуждены своим автомобилем прикрывать пешеходов от пролетающих мимо машин. Конечно, честь и хвала таким водителям! Но подождите, а как же остальные? Неужели они вообще ни о чем не думают? Вы не представляете себе, скольких пешеходов давят таким образом прямо на пешеходных переходах (не говоря уже о переходах в неположенных местах).
Именно по этой причине запомните раз и навсегда: ЕСЛИ ВЫ ЧЕГО-ТО НЕ ВИДИТЕ ЗА СТОЯЩИМИ НА ДОРОГЕ ОБЪЕКТАМИ (АВТОМОБИЛЯМИ, ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКОЙ, РЕМОНТНЫМИ ОГРАЖДЕНИЯМИ И Т. П.), НЕ НУЖНО РАССЧИТЫВАТЬ НА ТО, ЧТО ТАМ НИКОГО НЕТ! В самый неподходящий момент оттуда кто-то или что-то выбежит, выпрыгнет, выкатится или вылетит, вследствие чего вам придется действовать молниеносно, а коль устойчивого навыка у вас еще нет (об экстремальном вождении мы вообще пока не говорим), то, скорее всего, ситуация будет развиваться не по самому лучшему сценарию. Действуйте лишь тогда, когда вы четко уверены в полном отсутствии неожиданностей, а это возможно лишь в том случае, когда вы обозреваете всю проезжую часть целиком. Даже если вам придется оценивать обстановку дольше, чем хотелось бы (а значит скорость движения соответствующим образом снизится) — в любом случае, это лучше, чем ехать быстро, но вслепую.
2 мегабайта.