3.4.10 4 секунды
Институт безопасности дорожного движения Франции еще в 60-е годы прошлого столетия пришел к выводу, что для начинающих водителей дистанция между автомобилями должна составлять не менее 4 секунд. Именно в секундах, далее я объясню, почему. Дело в том, что, когда начинает происходить что-то нестандартное (например, впереди резко тормозит машина), человек сначала видит опасность и пугается, потом он приходит в себя и придумывает, что делать. Затем он начинает действовать, срабатывают системы автомобиля, и лишь после всего этого автомобиль реагирует и ситуация начинает каким-то образом исправляться. Другими словами, на всё уйдет какое-то время. Если же измерять дистанцию, как большая часть водителей, — в метрах (или в корпусах машин, что, практически, то же самое), то это приведет к неправильным расчетам. Ведь при движении на разных скоростях длина тормозного пути будет разной (как следствие, длина остановочного пути также будет различной).
Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки, и включает в себя расстояние, пройденное автомобилем за время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы. Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Важно не путать понятия «остановочный путь» и «тормозной путь» (рис. 3.43).
Эмпирическая (полученная опытным путем) формула вычисления остановочного пути среднестатистического водителя, которая учитывает все вышесказанное, выглядит следующим образом: нужно скорость движения разделить на 10 и полученный результат умножить сам на себя — получится цифра, соответствующая длине остановочного пути в метрах. Например: скорость составляет 60 км/ч, делим 60 на 10 — получаем 6; умножаем полученное значение само на себя: 6×6 = 36 метров. То есть среднестатистический водитель в реальной ситуации, после того как увидит опасность, остановится как минимум через 36 метров. Естественно, тренированный водитель сделает это раньше. Конечно, современные тормоза гораздо эффективнее, чем те, которые были в 60-х годах прошлого века. Но, тем не менее, статистически цифры очень близки.
Конечно же, каждый раз высчитывать в уме длину тормозного пути довольно неудобно. Если же измерять дистанцию между автомобилями в секундах, то величина будет постоянной: на большой скорости за 4 секунды автомобиль пройдет большее количество метров, на малой за те же 4 секунды — меньшее количество метров.
Как же измерить эти самые 4 секунды до следующего автомобиля? Всё очень просто. Когда передняя машина проезжает мимо какого-нибудь неподвижного ориентира (столба или того же рекламного щита), нужно начинать считать. Если ваш автомобиль проезжает мимо того же ориентира через четыре секунды, значит дистанция между автомобилями именно такая, какой должна быть.
Советую вам выработать у себя привычку отсчитывать расстояние между движущимися объектами (находитесь ли вы за рулем или просто едете в качестве пассажира — неважно). Это крайне полезный навык, который позволит вам очень грамотно выезжать из парковки, грамотно проезжать перекрестки и, в продолжение развития мастерства, очень грамотно совершать обгоны. Если вы будете знать, что, допустим, на выезд из парковки, у вас уходит примерно 7~8 секунд (имеется в виду не просто выехать, а еще и набрать нужную скорость, соответствующую скорости потока), то получается, что до приближающегося автомобиля нужно иметь никак не меньше 10 секунд, чтобы был запас в 2~3 секунды (рис. 3.44).
Принятие любых решений на дороге должно происходить на основе того, есть на это время или нет. Если возникает мысль, что времени, пожалуй, маловато, то действовать, наверное, не стоит и лучше просто подождать следующей возможности.
Большинство ошибок на дороге совершаются по одной простой причине — люди оставляют себе на действие слишком мало времени и, не укладываясь затем в отведенный диапазон, начинают нервничать, входят в состояние дискомфорта и в этом состоянии совершают ошибки: руки дубеют, мозги закипают, а эмоции сменяют хладнокровные действия. Другими словами, если вы оставите для себя достаточное количество времени, то будете действовать адекватно и безошибочно. У каждого водителя своя скорость реакции и своя скорость воздействия на автомобиль, поэтому весь секрет мастерства заключается именно в том, чтобы создавать себе ситуации, когда будет достаточно времени именно для вашего уровня навыков. Не лезьте туда, где вы «не можете». Создавайте для себя ситуации, при которых вы «можете». Когда маленькому ребенку говорят, что «спички детям не игрушка» — это запрет маленькому ребенку. Когда ребенок подрастает, он начинает понимать, что спичками, например, можно согреть замок на гараже или где-то подсветить, просто согреть руки и многое-многое другое. Получается, что с возрастом у ребенка повышаются навыки, увеличивается ответственность за свои действия, и становится можно делать то, что было нельзя раньше. То же самое касается начинающих водителей — со временем, когда уровень водительского мастерства вырастет, ситуаций, в которых вы «не можете», будет становиться всё меньше. Пока же этого еще не произошло, просто создавайте для себя удобные для вас ситуации, и с вами ничего не случится.
2 мегабайта.