3.4.6 Що ж потрібно для того, щоб захистити себе на дорозі?
ДТП відбуваються щодня, особливо це помітно, якщо ви багато рухаєтеся у великих містах з інтенсивним рухом. Але ж у будь-якому випадку це невеликий відсоток із загальної кількості водіїв, які все-таки дісталися свого місця призначення. Якщо не від’їжджати далеко від своєї вулиці, то можна кілька місяців і навіть років не побачити жодної ДТП. Що ж потрібно, аби захистити себе на дорозі? Нині існує чимало реклами, яка інформує нас про чудові програми страхування, що дозволяють застрахуватися абсолютно від усього. Страхові компанії обіцяють захистити нас на всі випадки життя. Насправді, звісно, йдеться лише про фінансовий бік справи, й у цьому справді є глибокий сенс. Але ж ми керуємо автомобілем не по радіо, сидячи в теплому затишному офісі, а знаходимося безпосередньо всередині «бляшанки». Тому якщо раптом щось трапиться, то, можливо, пред’являти будь-які претензії вже буде просто нікому. Саме тому, дотримуючись принципу «порятунок потопаючих — справа рук самих потопаючих», потрібно вдосконалювати свої навички керування автомобілем і бачення дорожньої ситуації. Якщо ви всю свою увагу зосередите на діях інших водіїв і розумітимете, що відбувається, тоді бачитимете перед собою відкриту книгу і зможете розв’язувати будь- яку ситуацію якомога краще.
Намагайтеся бачити більше, мислити глобальніше, думати про більшість автомобілів: не лише про той, що рухається перед вами, а й про ті, які оточують вас з усіх боків. Підвищуючи свою здатність бачити ситуацію комплексно, ви захистите себе від усіляких ситуацій, не доводячи справи до розглядів із дорожніми інспекторами і страховими агентами.
Одного разу я рухався містом із ученицею, яка вже перебувала на етапі навчання між несвідомим виконанням команд інструктора і самостійним водінням. Якоїсь миті я зауважив: «Дивись-но, зараз зробить щось таке...» А вона мене запитує: «Що, ще й про них думати?!» Насправді питання досить часте, і відповідь на нього одна: тільки про них і думати! Все, що робить водій за кермом, — це суто автоматичні дії, які не потребують розмірковування. А ось усе те, що будуть чи не будуть робити водії, які вас оточують, — це й є важливий предмет для роздумів, оскільки в цьому полягає запорука вашої безпеки.
Дуже часто причиною виникнення ДТП є те, що людина вважала, що хтось зробить щось, а вона цим скористається. Наприклад, людина увімкнула правий поворот і почала прямувати праворуч, а водій, який рухається позаду неї, розрахував, що зараз вона поїде зі шляху, тому можна рухатися, не знижуючи швидкості (рис. 3.35, а).
І в цей момент людина, яка повертає праворуч, раптом різко гальмує: перед нею на дорогу ступив пішохід, якому вона зобов’язана дати дорогу. Оскільки водій, який рухався позаду, не передбачав такої ситуації, він мав два варіанти: або відскочити вбік, ризикуючи зачепити тих, хто рухається сусідньою смугою, або просто вдарити по гальмах (зазвичай відбувається саме це). Добре, якщо місце і якість дорожнього покриття дозволять йому загальмувати вчасно. Якщо ж ні — відбудеться зіткнення. Ба більше, водій третього автомобіля, який рухався позаду всіх і також не чекав на щось подібне, «наздоганяє» другого (рис. 3.35, b), і ситуація має подальший розвиток...
Отже, якщо ви хочете безпечно дістатися свого місця призначення, то повинні розуміти, що всі ваші дії також мають бути передбачуваними для інших водіїв. Іншими словами, ви повинні бути прогнозованими і зрозумілими. Тобто якщо ви не дозволяєте собі вчиняти будь- яких несподіваних для інших дій, то зазвичай перебуваєте в більшій безпеці.
Іноді доводиться здійснювати несподівані дії не з власної волі. Дуже часто буває, що людина недогледіла і неправильно передбачила подальший розвиток подій. Зазвичай водії розмірковують так: «Якщо я нікого не бачу — там нікого немає» (рис. 3.36, а). Це неправильний підхід, оскільки потрібно БАЧИТИ, що там немає жодної небезпеки. Якщо ви бачите, що «коридор», яким вам потрібно рухатися, гарантовано порожній, і ви переглядаєте дорогу на найближчі трип’ ять секунд із певною швидкістю руху, то можете прямувати туди. Якщо ж ви лише розраховуєте, що цей «коридор » розчиститься і можна буде проїхати, то це велика помилка (рис. 3.36, b).
2 MB