Для чего осуществляют балансировку шин?

Помощь Эксперта

Балансировка колес — это процесс уменьшения неуравновешенного вращения колеса до приемлемого уровня. Балансировка позволяет правильно распределить вес колес для оптимального вращения, то есть попросту говоря — устранение биения колеса при вращении, вызванного центробежной силой.

Основными причинами выполнения этой операции служат требования обеспечения безопасности движения, продление сроков службы элементов подвески, комфорта при движении и так далее.

Каждый автовладелец должен понимать, что неотбалансированные колеса приводят к появлению центробежных сил, которых не должно быть. Эти силы передаются с колес на элементы подвески и далее непосредственно на сам кузов. Они действуют в разных направлениях, в связи с чем при движении транспортного средства появляется повышенная вибрация и чрезмерные нагрузки на автомобиль в целом. Причем практически никто из водителей не задумывается над тем, что ударная сила на подвеску достаточно сильная: дисбаланс 14-дюймового колеса всего лишь в 20 г при скорости движения автомобиля 100 км/ч по возникающим нагрузкам равен ударам кувалды весом 3 кг, которая ударяет по колесу с частотой 800 раз в минуту!

Действительно, если не балансировать колеса, то результаты могут быть неутешительными и дорогостоящими. Приведем несколько примеров того, какой может быть результат при использовании неотбалансированных колес:

1.            Повышенный износ шины и, как следствие этого, снижение срока ее службы.

2.            Снижается безопасность движения.

3.            Узлы подвески подвержены повышенному износу.

4.            Дискомфорт при управлении автомобилем, повышенная усталость водителя, так как неотбалансированные передние колеса передают вибрацию на руль.

Думаю, этих причин более чем достаточно для своевременного выполнения балансировки колес.

Балансировать необходимо как передние, так и задние колеса. Действительно, если неотбалансированы только задние колеса, то вибрационных колебаний будет меньше, но это вовсе не означает, что не будет повышенного износа деталей автомобиля. Причем преждевременно будут выходить из строя не только детали задней подвески, но и передней, а также всех четырех колес.

Балансировку желательно проводить:

При установке на диск шины, независимо новой или бывшей в употреблении.

Приблизительно через каждые 5000 км пробега автомобиля.

После попадания автомобиля в большую яму или после пробоя подвески автомобиля.

При появлении вибрации кузова автомобиля и/или биения в руль при движении, чаще всего на скорости более 60 км/ч.

При каждом ремонте колеса.

Несомненно, что правильным вариантом ответа будет первый — для предотвращения биения колеса во время движения.

Посоветуйтесь с друзьями: