Что способствует недопущению неконтролируемого биения колеса на скорости (вобблинга)?

Помощь Эксперта

Шимми, или вобблинг — эффект возникающего на скорости биения переднего колеса мотоцикла или шасси самолета и «виляние» траектории движения из стороны в сторону. Вобблинг опасен тем, что неконтролируемое колебание руля возникает не на малых, а только на больших скоростях движения. Он нередко приводит к аварийной ситуации. Даже опытные гонщики подвержены шимми, что регулярно можно наблюдать на трассах шоссейно-кольцевых мотогонок. В авариях были случаи разрыва колес и излома стоек шасси. Способа борьбы с шимми, или вобблингом, не существует.

Возникает это явление из-за однократного толчка, когда колесо попадает на кочку или в ямку. Другой причины возникновения, кроме большой скорости, кочки или ямки, до настоящего времени не обнаружено.

Вобблинг может быть вызван:

•  состоянием колес;

•  состоянием тормозов;

•  состоянием передней или задней подвески;

•  изношенными подшипниками;

•  плохой регулировкой демпфера;

•  регулировкой ветрового стекла;

•  неправильным распределением веса.

Из материалов «Википедии»:

Эффект шимми — возникновение быстрых колебаний (частотой 4—10 Гц), как правило, на рулевых колесах транспортного средства. В момент возникновения шимми транспортное средство в целом не подвержено влиянию колебаний, однако с нарастанием их амплитуды происходит потеря управления из-за усиливающегося рыскания. Угроза развития шимми, теоретически, существует у любых транспортных средств с одной точкой приложения управляющего воздействия при наличии достаточной степени свободы рулевого колеса, например мотоциклы, велосипеды и скейтборды и, кроме того, трехколесные легкие самолеты, способные на земле развивать скорость свыше 80 км/ч. На большинстве автомобилей эффект шимми существенно не проявляется. Нестабильность, предшествующая развитию эффекта, возникает, как правило, на больших скоростях и по ощущениям примерно соответствует характерным колебаниям колес магазинных тележек или поведению самолетного шасси во время приземления.

Эффективна установка рулевого демпфера для компенсации колебаний. Крайне важны балансировка переднего колеса, качество покрышки, исправность вилки, правильно выбранная жесткость амортизатора.

Как видим, правильный ответ — четвертый, все перечисленное выше.

Посоветуйтесь с друзьями:
Комментарии •
user-photo