Автоцивилка будет дорожать: в Украине размеры страховых сумм полисов постепенно достигнут уровня стран Европейского Союза.

Народные депутаты готовят кардинальные изменения в системе автострахования, действовавшей почти 20 лет.

Соответствующий закон рекомендовано принять депутатам Верховной РадыУкраины во втором чтении и в целом. Об этом сообщил глава Комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Данило Гетманцев.

 Парламентарии предлагают привести нормы законодательства в соответствие с действующими положениями Директивы 2009/103/ЕС, в частности, поэтапно увеличить суммы за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших:

- до 1 миллиона гривен на одного потерпевшего,

- 20 миллионов гривен на один страховой случай вне зависимости от количества пострадавших лиц,

- за ущерб, причиненный имуществу потерпевших, - до 2 миллионов гривен на один страховой случай независимо от количества потерпевших.

Поэтапное увеличение размера страховых сумм (максимальных размеров страховой выплаты) за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, должен возрасти до уровня, установленного в странах Европейского Союза, в течение четырех лет после года вступления Украины в Европейский Союз, до не менее:

- 52 миллиона гривен на одно потерпевшее физическое лицо,

- 258 миллионов гривен на один страховой случай вне зависимости от количества пострадавших лиц,

- за ущерб, причиненный имуществу потерпевших лиц, – до не менее 52 миллионов гривен на один страховой случай независимо от количества пострадавших.

А еще законопроектом № 8300, зарегистрированным Парламентом в декабре2022 года, предусматриваются изменения (в законе, действующем с 1 января2005-го), в частности:

- срок рассмотрения заявлений об осуществлении страховых выплат сокращается с 90 до 60 дней со дня подачи,

- вводится быстрое осуществление гарантийных выплат потерпевшим лицам вместо компаний страховщиков - банкротов до введения в действие закона в течение 60-ти дней (сейчас это растягивается на годы),

- отмена максимального размера страховой выплаты за ущерб, причиненный имуществу потерпевших, в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии путем составления Европротокола (с целью сокращения количества случаев оформления ДТП с участием работников Национальной полиции Украины, соответствующий европейской практике),

- изменение порядка расчета страховой выплаты - без учета износа авто,

- возможность обмена электронными письмами (требованиями, заявлениями) между страховщиком (МТСБУ), страхователем и потерпевшим лицом при заключении и исполнении договора ОСАГО,

- постепенный отказ от заключения договоров ОСАГО в бумажной форме и переход к заключению соответствующих договоров исключительно в электронной форме,

- урегулирование вопросы двойного страхования (наличия у страхователя двух договоров ОСАГО),

- введение прямого урегулирования во всех случаях дорожно-транспортных происшествий без пострадавших, в которых вред причинен исключительно транспортному средству, что позволит потерпевшему обращаться за выплатой к своему страховщику, даже если виновник ДТП не застрахован (не оформил полис ОСАГО),

- страховое покрытие по полису ОСАГО распространяется также и на пассажиров транспортного средства, ставшего виновником ДТП,

- вводится свободное ценообразование для страховых компаний и т.д.

Как видим, автомобилистов ждут кардинальные изменения в системе обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО). А чтобы получить больше страховых выплат – за автоцивилку придется платить гораздо больше.

Первый звоночек по изменению цен на полисы ОСАГО для автовладельцев был полтора года назад. Национальный банк Украины осенью 2022 предложил существенно увеличить суммы компенсаций при ДТП и ввести свободное ценообразование для страховых компаний. С этого времени начали готовить изменения в страховом законодательстве Украины в соответствии с европейскими стандартами. Постепенного увеличения страховых сумм в ближайшие 6 лет требует Директива ЕС 2021/2118.

Как вырастут цены на автогражданку, пока никто не знает. Можно попытаться сориентироваться, оценив разницу в нынешних и планируемых страховых выплатах.

Сейчас страховая компенсация по автоцивилке составляет 160 000 гривен за ущерб имуществу и 320 000 гривен - за вред жизни и здоровью. Если после завершения страховой реформы эти суммы, соответственно, возрастут до европейских 1,3 млн. евро и до 6,45 млн. евро, то, вероятно, полисы ОСАГО подорожают в разы.

Свободное ценообразование для страховых компаний, когда страховые компании смогут сами устанавливать все цены, – еще один возможный фактор удорожания полисов. По крайней мере от колебаний на рынке страховых полисов в таком случае никто не застрахован. Пока что базовый платеж и корректирующие коэффициенты одинаковы для всех страховых компаний. В дальнейшем планируется упорядочить государственный надзор за деятельностью Моторного (транспортного) страхового бюро Украины(МТСБУ), усилить его гарантийные и информационные функции, обеспечить прозрачность для оценки его действий гражданским обществом.

Нацбанк ранее предлагал такие подходы к расчету выплат: при потере жизни или здоровья сделать их не единовременными, а аннуитетными (это выплаты частями). К примеру, в случае получения инвалидности потерпевшим – предусмотреть ежемесячные выплаты в течение всего срока его инвалидности до достижения пенсионного возраста. А в случае гибели потерпевшего – ежемесячные выплаты лицам, находившимся на его содержании, в течение срока действия их права на содержание. Новый законопроект также поддерживает идею регулярных последовательных страховых выплат при причинении тяжкого вреда здоровью (установление инвалидности) и/или жизни потерпевшему.

Что не покрывает автоцивилка:

- автоцивилка не защищает водителя и членов его семьи, не компенсирует расходы на их лечение,

- автоцивилка не возмещает вреда, который может испытать собственно автомобиль виновника ДТП.