Электросамокаты хотят официально урегулировать: в Раде зарегистрировали новые законопроекты.

В Украине снова предлагают урегулировать движение электросамокатов, моноколес и другого легкого персонального электротранспорта. В Верховной Раде зарегистрировали два законопроекта — №15443 и №15444.

Документы должны определить правила движения для пользователей такого транспорта, а также ввести ответственность за нарушения. Речь идет не только о владельцах электросамокатов, но и об операторах проката.

Важно: сейчас это только законодательные инициативы. Новые правила и штрафы начнут действовать только после принятия законов Верховной Радой, подписания Президентом и официального опубликования.

Что предлагает законопроект №15443

Законопроект №15443 должен урегулировать движение легкого персонального электротранспорта и повысить безопасность пешеходов. Документ зарегистрирован 24 июля 2026 года и направлен на рассмотрение Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры.

По предварительным положениям, пользователей электросамокатов и другого персонального электротранспорта предлагают официально признать участниками дорожного движения.

Двигаться на таком транспорте предлагают:

• по велосипедным дорожкам;

• при их отсутствии — по краю проезжей части или обочине;

• по тротуару — только как исключение и со скоростью пешехода, то есть до 5 км/ч.

В населенных пунктах максимальную скорость для легкого персонального электротранспорта предлагают ограничить до 20 км/ч.

Что предлагает законопроект №15444

Второй документ — законопроект №15444 — касается ответственности за нарушение правил эксплуатации и проката легкого персонального электрического транспорта. Его также зарегистрировали 24 июля 2026 года, а главным определен Комитет Верховной Рады по вопросам правоохранительной деятельности.

Среди предложенных штрафов:

• 340 грн — за нарушение правил дорожного движения пользователем электросамоката или другого легкого персонального электротранспорта;

• 680 грн — за управление таким транспортом в состоянии опьянения;

• от 3400 грн — для операторов проката за нарушение установленных требований.

Таким образом, ответственность хотят ввести не только для пользователей, но и для компаний, которые предоставляют электросамокаты в аренду.

Почему этот вопрос снова стал актуальным

Электросамокаты и другой легкий электротранспорт давно стали привычными для украинских городов. Однако на практике их движение часто остается проблемным: пользователи ездят по тротуарам на большой скорости, оставляют самокаты в неудобных местах, а пешеходы не всегда чувствуют себя безопасно.

Особенно остро этот вопрос стоит в крупных городах, где электросамокаты активно используют в зонах с плотным пешеходным движением.

Предложенные изменения должны четче определить, где именно можно двигаться на таком транспорте, с какой скоростью и какую ответственность будут нести нарушители.

Что было раньше

Вопрос регулирования персонального легкого электротранспорта в Верховной Раде рассматривают не впервые. Ранее профильный Комитет по вопросам транспорта и инфраструктуры рекомендовал Верховной Раде принять законопроект №3023 во втором чтении и в целом. Он также касался пользователей персонального легкого электротранспорта, велосипедистов и пешеходов.

Новые законопроекты №15443 и №15444 фактически продолжают попытку комплексно урегулировать эту сферу: отдельно определить правила движения и отдельно — ответственность за их нарушение.

Что важно знать пользователям электросамокатов

Пока законопроекты не приняты, новые штрафы еще не применяются. Однако сама регистрация документов показывает, что государство планирует четче регулировать движение электросамокатов и другого легкого персонального электротранспорта.

Если изменения поддержат, пользователям придется соблюдать более понятные правила: не ездить быстро по тротуарам, двигаться преимущественно по велоинфраструктуре или краю дороги и не превышать установленную скорость.

Для пешеходов это должно означать больше безопасности, а для пользователей электросамокатов — более понятные правила движения.