Каким водителям в Украине запретят водить автомобили.

Водителей в ближайшее время ждут обязательные тесты на психическое состояние и концентрацию внимания. Такие проверки станут обязательными только для пожилых водителей.

Эти тесты оценивают широкий спектр когнитивных функций: память, внимание, время реакции и навыки принятия решений, др. Обнаружив любые уклонения от нормы, можно будет принять соответствующие меры для обеспечения безопасности как пожилого водителя, так и других участников дорожного движения, считают законодатели.

Такие изменения для пожилых водителей предусмотрены соответствующим законопроектом, который уже прошел первое чтение Верховной Радой.

Это нелишняя перестраховка или эйджизм? Возраст не должен быть определяющим фактором при оценке компетентности водителя – говорят критики законопроекта, вместо этого основное внимание должно уделяться оценке способностей и навыков человека. Поэтому важно соблюдать баланс между поддержкой самостоятельности пожилых людей и приоритетом безопасности дорожного движения.

Однако обсуждаемые до сих пор изменения коснутся украинских водителей в этом году, если вступят в силу новые правила для автомобилистов в Евросоюзе. Ведь авторы этой инициативы опираются в своих предложениях на законодательство Евросоюза. И в европейском сообществе в последнее время активно исследуется и дискутируется тема ограничения прав для пожилых водителей. Всем водителям ЕС, начиная с 65 лет, планируют выдвигать дополнительные требования. Автомобилистам в возрасте 65+ лет при восстановлении водительского удостоверения или периодически придется сдавать тесты на когнитивные способности, по результатам которых будут определять, может ли водитель адекватно реагировать на угрозы за рулем. И это еще не всё. Впоследствии периодичность тестов планируется сократить до 1 года, то есть их хотят сделать ежегодными. Основная цель этих проверок – повысить безопасность дорожного движения и поддержать миссию проекта по уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий и смертельных исходов.

Хотя, как считают в ЕС, нужно уважать независимость и права пожилых людей, также не менее важно учитывать приоритет безопасности дорожного движения и защищать права всех участников дорожного движения.

Одновременно Европейская комиссия рассматривает возможность введения курсов повышения квалификации для водителей от 70 лет и старше. Евродепутаты также предлагают ограничение срока действия водительских прав для этой возрастной группы до пяти лет. Кроме того, некоторые эксперты настаивают на том, что лица в возрасте 75+ лет должны проходить ежегодные тесты для оценки своих водительских способностей.

Итак, подобные тестирования для «очень взрослых» автомобилистов планируют ввести и в Украине. Однако пока окончательного согласия среди депутатов по конкретным ограничениям нет. Украинские законодатели предложили вводить проверки водителям с 65 лет и проводить расширенные тесты в 70 и 75 лет. Если же украинский водитель-пенсионер во время тестирования не сможет подтвердить свою квалификацию (получит отрицательный результат на этих тестах), он не сможет восстановить свое водительское удостоверение и - соответственно - о езде за рулем придется забыть.

Вероятность окончательного одобрения украинского законопроекта – достаточно высока. Ведь он является частью стратегии евроинтеграции Украины и гармонизации украинского правового поля с законодательством ЕС, что значительно повышает шансы на его принятие.

На данный момент в Украине действуют такие возрастные ограничения (верхний предел возраста) для водителей разных типов транспорта:

- Лица в возрасте 16 лет имеют право сдавать экзамен на управление мотоциклом (категория "А"). Этот возраст достаточен для управления мотоциклами, а также скутерами и мопедами (категория "А1").

- Управлять квадроциклами, легковыми и грузовыми автомобилями можно с 18 лет, а с тяжелыми прицепами – с 19 лет.

– Разрешение на вождение автобусов и микроавтобусов украинцы получают с 21 года.

В МВД отмечают, что единственным способом получения водительских прав в Украине остается сдача теоретического и практического экзаменов в соответствующих сервисных центрах. При этом готовиться к теоретической части можно самостоятельно.