1.2.2 Учебный автомобиль
Поэтому, если рассматривать учебный автомобиль как тренажер, который, помимо всего прочего, должен обучить человека одновременно выполнять большое количество независимых друг от друга действий (как минимум — нижние конечности занимаются педалями, верхние — рулем, голова занята дорогой), то в этом случае механическая коробка передач именно как тренажер выгодно отличается от «автомата». По своему опыту знаю, что есть люди, которые, даже пройдя обучение на автомобиле с автоматической коробкой, так и не смогли сесть за руль для повседневного вождения, поскольку, на мой взгляд, не до конца поняли как же вообще едет автомобиль и что с ним нужно делать для того, чтобы он перемещался в пространстве. Особенно это касается людей, которые страшатся автомобиля. В связи с этим (это моё личное мнение, с которым можете не соглашаться) на этапе обучения вождению однозначно предпочтительнее автомобиль с механической коробкой передач.
Иногда можно услышать сомнения по этому поводу, мол, «сейчас я привыкну к «механике», а потом не смогу ездить на «автомате». В связи с этим могу привести один пример из моей практики. До определенного момента я свято верил в то, что в природе не существует человека, который не смог бы освоить «механику». Потом же мне попался такой человек — обучение шло крайне тяжело. Тем не менее, мы смогли дойти до того, что даже провели несколько занятий в условиях реального городского движения (хотя это и сопровождалось иногда истериками, а порой и полной потерей веры в себя). Как бы то ни было, определенный уровень навыков, который можно назвать «движением по команде», был наработан. И когда после всего этого мы «пересели» на машину с автоматической коробкой, радости и счастью просто не было пределов. Таким образом, присутствующий при таком подходе момент сравнения дал дополнительное ощущение уверенности в собственных силах человеку, которому автомобиль давался крайне тяжело.
Дело в том, что когда человек обучается на автомобиле с механической коробкой передач, он вынужден одновременно контролировать целый ряд параметров: паузу по сцеплению, высоту срабатывания педалей сцепления и газа (баланс педалей), переход с одной передачи на другую и т. п. Все это вынуждает обучаемого дробить своё внимание, не давая ему сосредоточиться только на педали или только на руле. Иногда кажется, что распределить внимание нужным образом довольно тяжело, однако это вполне возможно. А после того, как этот же человек пересаживается на автомобиль с автоматической коробкой передач, ему необходимо делать гораздо меньшее количество действий, а всё высвободившееся внимание можно уверенно переключать на отслеживание дорожной ситуации. В этом заключается главная причина того, почему имеет смысл обучаться именно на «механике». Я уже не говорю о том, что бывает разница в категориях прав, когда человек, научившийся управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, не имеет права ездить на автомобиле с «механикой», в то же время тот, кто имеет право управления автомобилем с механической коробкой передач, также имеет право управлять машиной с «автоматом».
2 мегабайта.