5.2.6 Проезд больших луж
Совет
Ни в коем случае не пытайтесь преодолеть большую лужу с разгона! Достаточно снизив скорость, включите первую передачу и медленно проезжайте затопленный участок на оборотах чуть выше средних (рис. 5.14) — так у вас будет меньше шансов повредить колесо, угодив в яму. Кроме того, при въезде в воду на высокой скорости существует достаточно высокая вероятность гидроудара — в воздухозаборники автомобиля может попасть вода, которая, в отличие от воздуха, по законам физики, не сжимается, а значит, при попадании в цилиндры двигателя, может стать причиной серьезных неисправностей с последующим дорогостоящим ремонтом. Не пытайтесь проехать вброд на минимальных оборотах двигателя, поскольку в этом случае двигатель может просто заглохнуть прямо посреди «водоема». Если при этом вода успеет попасть на провода или электрооборудование двигателя, выбраться оттуда вряд ли удастся. Если же обороты двигателя будут немного повышены, то шансов заглохнуть будет меньше. Даже если вода будет проникать в моторный отсек во время движения, работающий двигатель достаточно горячий, чтобы сразу испарить попадающие на него брызги.
Ни в коем случае не пытайтесь преодолеть большую лужу с разгона! Достаточно снизив скорость, включите первую передачу и медленно проезжайте затопленный участок на оборотах чуть выше средних (рис. 5.14) — так у вас будет меньше шансов повредить колесо, угодив в яму. Кроме того, при въезде в воду на высокой скорости существует достаточно высокая вероятность гидроудара — в воздухозаборники автомобиля может попасть вода, которая, в отличие от воздуха, по законам физики, не сжимается, а значит, при попадании в цилиндры двигателя, может стать причиной серьезных неисправностей с последующим дорогостоящим ремонтом. Не пытайтесь проехать вброд на минимальных оборотах двигателя, поскольку в этом случае двигатель может просто заглохнуть прямо посреди «водоема». Если при этом вода успеет попасть на провода или электрооборудование двигателя, выбраться оттуда вряд ли удастся. Если же обороты двигателя будут немного повышены, то шансов заглохнуть будет меньше. Даже если вода будет проникать в моторный отсек во время движения, работающий двигатель достаточно горячий, чтобы сразу испарить попадающие на него брызги.
Рисунок 5.14 Не пытайтесь преодолеть большую лужу с разгона! Достаточно снизив скорость, включите первую передачу и медленно проезжайте затопленный участок на оборотах чуть выше средних — так будет меньше опасность повредить колесо, угодив в яму.
2 мегабайта.