4.1.2 Ориентир
Как же увидеть ориентир, по которому можно было бы определить, насколько близко автомобиль стоит к бордюрному камню? Если вы понаблюдаете со своего водительского места за видимой частью бордюра, то заметите, что, когда машина стоит примерно в десяти сантиметрах от бордюрного камня, видимая часть бордюра начинается в определенной точке над полкой лобового стекла, а именно — примерно над её серединой. Соответственно, если автомобиль будет находиться немного дальше от бордюра, то линия видимой части бордюрного камня будет находиться не посредине, а правее. Если же автомобиль будет расположен совсем далеко от бордюра, то его вообще можно будет увидеть в боковом окне (рис. 4.2).
Рисунок 4.2 Если видимая часть бордюра начинается примерно над её серединой, значит автомобиль находится примерно в 10 см от бордюра. Если же автомобиль будет находиться немного дальше от бордюра, то линия видимой части бордюрного камня будет находиться не посредине, а правее. так можно ориентироваться, насколько автомобиль удален от бордюра.
К слову сказать...
В некоторых автошколах инструкторы советуют ориентироваться по зеркалу заднего вида — мол, если вы видите в зеркале зазор между бортом автомобиля и бордюром, то можете «прижиматься» ближе. На самом деле это довольно опасная практика, поскольку, если скорость движения достаточно высокая (для данной ситуации это скорость выше 10~15 км/ч), то получается, что при повороте руля даже на небольшой угол, автомобиль будет находиться под углом к бордюру, а значит, даже если переднее колесо уже уперлось в бордюрный камень, между задним колесом и бордюром в зеркале заднего вида вы будете по-прежнему видеть зазор (рис. 4.3). То есть существует реальная опасность поцарапать колесный колпак или повредить покрышку о выступающий фрагмент бордюра.
В некоторых автошколах инструкторы советуют ориентироваться по зеркалу заднего вида — мол, если вы видите в зеркале зазор между бортом автомобиля и бордюром, то можете «прижиматься» ближе. На самом деле это довольно опасная практика, поскольку, если скорость движения достаточно высокая (для данной ситуации это скорость выше 10~15 км/ч), то получается, что при повороте руля даже на небольшой угол, автомобиль будет находиться под углом к бордюру, а значит, даже если переднее колесо уже уперлось в бордюрный камень, между задним колесом и бордюром в зеркале заднего вида вы будете по-прежнему видеть зазор (рис. 4.3). То есть существует реальная опасность поцарапать колесный колпак или повредить покрышку о выступающий фрагмент бордюра.
Рисунок 4.3 В некоторых автошколах инструкторы советуют ориентироваться по зеркалу заднего вида — мол, если вы видите в зеркале зазор между бортом автомобиля и бордюром, то можете «прижиматься» ближе. однако если скорость движения достаточно высокая (выше 10~15 км/ч), то при повороте руля даже на небольшой угол, автомобиль будет находиться под углом к бордюру, а значит, даже если переднее колесо уже уперлось в бордюрный камень, между задним колесом и бордюром в зеркале заднего вида вы будете по-прежнему видеть зазор. Не следуйте такой практике, поскольку существует реальная опасность поцарапать колесный колпак или повредить покрышку о выступающий фрагмент бордюра.
Совет
Для того чтобы понимать, где именно находятся колеса вашего автомобиля, чтобы иметь представление о том, наезжают ли они на бордюр или нет, объезжают ли яму или попадают в неё, проделайте следующий опыт. Если дело происходит летом, создайте перед колесами вашего автомобиля лужу, чтобы они оставляли след на сухом асфальте. Если дело происходит зимой, просто выберите заснеженный участок, например на стоянке. Поезжайте на автомобиле прямо несколько метров, а потом сдайте назад настолько, чтобы увидеть собственные следы перед автомобилем. При правильном положении рук на рулевом колесе («без десяти два — без пятнадцати три» — смотрите раздел «Посадка за рулем»), глядя вперед, вы увидите, что след от правого колеса проходит как раз сквозь правую руку, а след от левого — сквозь левую (рис. 4.4). Таким образом, двигаясь по любой дороге, вы можете мысленно «рисовать» перед собой от правой и левой руки две колеи и таким образом ориентироваться, проезжает или нет ваш автомобиль в том или ином месте.
Для того чтобы понимать, где именно находятся колеса вашего автомобиля, чтобы иметь представление о том, наезжают ли они на бордюр или нет, объезжают ли яму или попадают в неё, проделайте следующий опыт. Если дело происходит летом, создайте перед колесами вашего автомобиля лужу, чтобы они оставляли след на сухом асфальте. Если дело происходит зимой, просто выберите заснеженный участок, например на стоянке. Поезжайте на автомобиле прямо несколько метров, а потом сдайте назад настолько, чтобы увидеть собственные следы перед автомобилем. При правильном положении рук на рулевом колесе («без десяти два — без пятнадцати три» — смотрите раздел «Посадка за рулем»), глядя вперед, вы увидите, что след от правого колеса проходит как раз сквозь правую руку, а след от левого — сквозь левую (рис. 4.4). Таким образом, двигаясь по любой дороге, вы можете мысленно «рисовать» перед собой от правой и левой руки две колеи и таким образом ориентироваться, проезжает или нет ваш автомобиль в том или ином месте.
Рисунок 4.4 Двигаясь по любой дороге, вы можете мысленно «рисовать» перед собой от правой и левой руки две колеи и таким образом ориентироваться, проезжает или нет ваш автомобиль в том или ином месте.
2 мегабайта.