2.3.10 Движении с горки и под горку
Сразу же стоит отметить еще и такие моменты, как особенности торможения автомобиля при движении с горки и под горку.
Если нам необходимо плавно скатиться вниз с горки (рис. 2.55), то, постепенно отпуская педаль тормоза, полезно найти зону, при которой начинают «скрипеть тормоза» — это как бы нулевая зона, при которой не происходит торможения, но и тормоза не отпущены. Другими словами это такой переходный момент, когда колодки едва-едва касаются тормозного диска. В некоторых случаях, ощущая такое положение тормозов, можно заставить машину скатываться буквально по сантиметру абсолютно без рывков.
![Торможение автомобиля при движении с горки Торможение автомобиля при движении с горки](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-55-tormozhenie-avtomobilja-pri-dvizhenii-s-gorki-rus-new.png)
При торможении под горку (рис. 2.56) нужно четко понимать, что горка является определенным тормозом сама по себе, поэтому этот дополнительный тормозной эффект нужно также учитывать и работать педалью тормоза, соответственно, меньше. В то же время, если автомобиль катится с горы, нужно учитывать дополнительный разгонный эффект и применять дополнительное торможение.
![Торможение автомобиля при движении с горки Торможение автомобиля при движении с горки](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-56-tormozhenie-avtomobilja-pri-dvizhenii-pod-gorki-rus-new.png)
2 мегабайта.