2.2.7 Запуск двигателя
Немного остановимся на процессе запуска двигателя. Это не просто поворот ключа, а несколько более значительное действие. Во-первых, необходимо обеспечить условия, при которых в момент запуска машина без нашего ведома не должна никуда поехать. Для этого в автомобиле с механической коробкой передач необходимо сначала нажать на тормоз (автомобиль может покатиться) и выжать сцепление. Таким образом будет разомкнут первый «мостик» между двигателем и колесами автомобиля (смотрите рисунок выше), а значит энергия от двигателя не будет поступать к колесам. В дополнение к этому необходимо проверить, установлен ли рычаг в нейтральное положение коробки передач, и, если необходимо, переместить его в это положение. Это необходимо для того, чтобы разомкнуть второй «мостик» между двигателем и колесами, то есть для предотвращения самопроизвольного движения машины ставится «двойной заслон». И только после того, как будут проделаны все описанные процедуры, рука может потянуться к ключу в замке зажигания и повернуть его в крайнее положение. После того, как двигатель заведется, ключ нужно отпустить — он самостоятельно вернется в нужное положение.
В некоторых современных автомобилях вместо ключа для запуска двигателя используется специальная кнопка. Это никак не отменяет необходимости всех дополнительных операций — нажатия на педали тормоза и сцепления и проверки нейтральной передачи. Просто вместо поворота ключа в этом случае производится простое нажатие на кнопку (при условии, что электронный ключ-карта при этом находится в салоне автомобиля).
Почему так важно соблюдать все перечисленные условия для запуска двигателя? Существует масса историй — от веселых до очень грустных — о том, как в момент запуска двигателя машина внезапно начинает движение и это становится причиной самых разных неожиданностей. Так, например, к одним моим знакомым специалистам в мастерскую приехал водитель с повреждением бампера. После того, как неисправность была успешно устранена, и пришло время забирать машину, её владелец рассчитался за работу и, сев за руль, даже не подумал о том, что его автомобиль, который он обычно ставит на ручник и нейтральную передачу, мастера просто поставят на первую передачу. Поскольку машина стояла возле стенки, а водитель не проверил нейтральную передачу и по привычке не выжал сцепление, то сразу после поворота ключа в замке зажигания автомобиль совершил рывок и снова уперся в стенку только что отремонтированным бампером. Об историях с куда более печальным финалом, когда при запуске двигателя водитель просто переезжает своего соседа по гаражу, вообще не хотелось бы говорить, если бы это не было действительно очень серьезно и не заслуживало такого внимания.
2 мегабайта.