2.1.8 Первый способ вращения руля
За исходное положение рук на рулевом колесе возьмем классическое «без десяти два — без пятнадцати три» (положение стрелок на циферблате часов), т. е. руки располагаются симметрично в области чуть выше середины руля (рис. 2.10).
![Правильное положение рук на рулевом колесе Правильное положение рук на рулевом колесе](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-10-pravilnoe-polozhenie-ruk-na-rule.png)
Из этого положения, если возникает необходимость пройти пологий поворот (с дугой большого радиуса — пример на рис. 2.12), не отрывая рук от руля, нужно просто повернуть его либо влево, либо вправо, после чего вернуть в исходное положение (рис. 2.11). Самый глубокий поворот без отрыва рук от руля составляет примерно 120 градусов. Заворачивать руки в узел не нужно, хотя в программах по обучению контраварийному или экстремальному вождению допускается поворот «до складывания рук» (но это пока нас не касается). Области применения такого способа руления: пологий поворот, объезд препятствия, перестроения автомобиля и т. п. Интересно, что для перестроения автомобиля на скорости 60 км/ч будет достаточно лишь слегка качнуть рулем в сторону на 5~10 градусов.
![Руление без отрыва рук в пологих поворотах Руление без отрыва рук в пологих поворотах](https://green-way.com.ua/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-11-rulenie-bez-otryva-ruk-rus.jpg)
![Пример поворота с большим радиусом дуги Пример поворота с большим радиусом дуги](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-12-povorot-s-bolshim-radiusom-dugi-new.jpg)
Очень важно — после любого воздействия на рулевое колесо необходимо возвращать его в исходное (центральное) положение! Этому необходимо приучать себя уже с первых дней обучения вождению. Один оборот руля для поворота — один оборот назад, два оборота для поворота — два оборота назад. Дело в том, что в момент движения автомобиля на прямых колесах, даже если это составляет всего несколько мгновений, машина успевает «утихомириться» — прекращается поперечная раскачка. Таким образом, следующий поворот уже можно начинать «с чистого листа», т. е. в условиях, когда автомобиль максимально крепко держится колесами за дорогу, что обеспечивает безопасность езды. Одним словом, самое главное — помнить: где взял руль, туда же его и верни!
На большинстве современных автомобилей рулевое колесо оснащено специальными выступами или углублениями, расположенными на ободе, которые предназначены для удобного расположения рук на руле и косвенно — для контроля центрального положения руля (рис. 2.13).
![Ориентиры центрального положения рулевого колеса Ориентиры центрального положения рулевого колеса](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-13-centralnoe-polozhenie-rulevogo-kolesa.png)
2 мегабайта.