5.3.11 Вариатор - описание
В случае автоматической коробки передач, описанной выше, передачи хоть и включаются автоматически, но они все же переключаются в заданном диапазоне. А что если диапазон сей сохранить, а от передач избавиться (не в прямом смысле слова) — сделать плавное изменение передаточного отношения от самой низкой до самой высокой передачи. На помощь пришел вариатор. Самое большое распространение получил фрикционный клиноременной, а в настоящее время — цепной вариатор (пример которого представлен на рисунке 5.25).
Рисунок 5.25 Пример устройства вариаторной автоматической коробки.
Вариатор представляет собой очень простой механизм, потому, собственно, и начал в последние годы приобретать все большую популярность среди автопроизводителей.
Состоит этот механизм из двух шкивов и натянутого между ними ремня (цепи). Особенностью данных шкивов является то, что каждый из них состоит из двух половинок (в плане похожих на усеченные конусы), которые могут раздвигаться и сдвигаться (как показано на рисунке 5.26). Один из шкивов — ведущий (подсоединен через муфту к коленчатому валу двигателя), второй – ведомый (передает далее тягу на колеса).
2 мегабайта.