5.3.10 Tiptronic: автоматическое переключение и контроль над автомобилем
Изначально идея принадлежала компании Porsche. Инженеры и конструкторы задумались над тем, а что если водителю автомобиля с АКП дать возможность выбирать передачи самостоятельно. Проделав небольшие операционные и конструкторские доработки, получили очень интересный режим работы АКП: вроде и передачи переключает сам водитель, но педали сцепления нет, а вот ощущение полного контроля над автомобилем есть.
Подхватив столь интересное решение, все автопроизводители начали монтировать на автомобили АКП Tiptronic. Некоторые пошли дальше — управление в «ручном режиме» перевели на подрулевые лепестки, сроднив тем самым обычные дорожные легковые автомобили со спортивными болидами.
Примечание
Характерной внешней особенностью АКП с Tiptronic является дополнительное положение селектора переключения, который может перемещаться вперед/назад или вправо/влево и наличие значков «+» и «-» на панели селектора, которые означают переключение передач «вверх» и «вниз» соответственно.
Рисунок 5.24 Пример селектора выбора режимов работы АКП с системой Tiptronic.
2 мегабайта.