1.2.7 Промышленный всплеск
И снова двигателем для развития автопромышленности стала война, точнее — военные, которые начали думать над тем, где и как можно применять транспортные средства. Так начали появляться многоосные грузовые автомобили. Совершенствовались двигатели, коробки передач и другие агрегаты, росла надежность транспортных средств.
Многое в автомобилестроение пришло и приходит по сей день из авиации. Именно в «крылатой» отрасли начали впервые ставить всяческие нагнетатели воздуха, применять аэродинамические расчеты. Именно после второй мировой войны произошел промышленный всплеск: начали появляться гениальные и по своей сути революционные разработки. Правда, многое из того, что появилось, так и осталось в виде разработок, до лучших времен, так как технологически их выполнить было невозможно. Из авиационной индустрии перекочевали в автопром некоторые приемы конструирования. Так, фирма Saab первой в мире начала использовать аэродинамическую трубу для оптимизации формы кузова для своих моделей.
Далее последовало появление антикрыльев в автоспорте благодаря великому Колину Чепмэну. Первые приводные компрессоры, турбокомпрессоры, центробежные компрессоры — все это и многое другое пустило корни и осталось поныне в автомобильном производстве.
Время шло, технологии производства совершенствовались, что давало свои плоды. Так, в 1954 году на автомобильной выставке появился легендарный Mercedes-Benz SL «Крыло чайки» — легкий кузов, двигатель с непосредственным впрыском топлива в цилиндр (правда, механическим) и завораживающими дверьми, которые открывались вверх (отсюда и название).
Рисунок 1.6 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1954 года выпуска.
Или хотя бы взять для примера BMW 507, увидевший свет в 1956 году: полностью алюминиевый двигатель — диво для того времени, и кузов, выполненный также из легкого металла. Да, автомобиль получился очень дорогим, да, было выпущено только 252 экземпляра, но он опередил свое время и стал предтечей внедрения новейших технологий. Ведь серийно выпускать автомобиль с полностью алюминиевым кузовом начала фирма «Ауди» лишь в 1994 году, представив миру новую модель — А8.
Рисунок 1.7 BMW 507 1956 года выпуска.
2 мегабайта.