1.2.4 История изобретения четырехтактного двигателя
Тогда находчивый француз додумался сделать примитивную систему охлаждения – двигатель снова запустился и… снова ненадолго. Точку, но не последнюю, в своих экспериментах Ленуар поставил после внедрения системы смазки. Но работа данного агрегата была больше похожа на работу парового двигателя, что сводило на нет все его перспективы. Очень низкий коэффициент полезного действия (КПД) и, как результат, всего 2 л. с. с 18 л объема.
Через неполных 20 лет (в 1876 году) немецкий инженер и изобретатель-самоучка — Николаус Август Отто — изобрел и запатентовал четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Его особенностью был такт сжатия, что позволило значительно увеличить мощность двигателя, снимаемую с единицы объема. Но двигатель это еще не весь автомобиль. Чтобы он каким-либо образом вписался в конструкцию транспортного средства, возникла необходимость в более удобном, транспортабельном топливе.
Появление бензина решило эту проблему. И первые самодвижущиеся повозки, работающие на бензине, не заставили себя долго ждать. Одним из пионеров в этом направлении стал великий Готлиб Даймлер, который в 1885 году представил прадедушку мотоцикла – двухколесный самодвижущийся аппарат с двигателем внутреннего сгорания, мотоцикла, но не автомобиля.
Рисунок 1.3 Двухколесная повозка (мотоцикл) Готлиба Даймлера.
Последний, к слову, был запатентован в 1886 году, независимо друг от друга Даймлером и Карлом Бенцом.
Рисунок 1.4 Самодвижущаяся повозка Готлиба Даймлера.
Споры по поводу того, кого же все-таки считать отцом автомобиля, длились не один год. После долгих тяжб первенство отдали Бенцу. Ибо свою самодвижущуюся повозку он создал от начала и до конца собственноручно.
Рисунок 1.5 Самодвижущаяся повозка Карла Бенца.
Но на этом никто не собирался останавливаться. Людей начали привлекать пусть и очень шумные, дымящие и воняющие маслом повозки. Многие не видели смысла в покупке недешевой игрушки. Однако это не препятствовало развитию. Даже больше — в конце XIX — начале XX века появились первые электромобили, которые опередили свое время почти на сотню лет. Но, увы, тогда еще не было технологий по созданию достаточно емких аккумуляторных батарей, что делало невозможным передвижение даже на небольшие расстояния.
2 мегабайта.