2.2.3 Включення зчеплення
Вимкнути зчеплення доволі просто: У разі натискання на педаль диски роз’єднуються (рис. 2.28). Як же увімкнути зчеплення? Перша частина шляху, який долає нога при натисканні на педаль зчеплення, витрачається на вільний хід педалі зчеплення і зближення дисків. Якоїсь миті диски зближуються настільки, що торкаються один одного в якихось ледь помітних точках (рис. 2.29). При цьому сила тертя, що виникає в цих точках, настільки незначна, що автомобіль не може рушити з місця. Втім, це початок увімкнення зчеплення. До цього моменту нога повинна піднімати педаль досить швидко (це великий хід педалі — 50 ~ 70 мм), після чого відпускання педалі стає більш точним (хід педалі 5 ~ 10 мм).
Отже, що ж відбувається далі? Диски щільно прилягають один до одного, і в якийсь момент фрикційні накладки починають розплющуватися (рис. 2.30), завдяки чому пляма контакту збільшується до досить високих показників — від 1-2% до 20-30%. Цього вже достатньо, щоб автівка рушила з місця. Саме на цьому етапі потрібно зробити ПАУЗУ — завмерти і навіть не дихати.
Під час паузи п’ятка лівої ноги має бути на підлозі.
Навіщо потрібна пауза? Уявіть, що маховик обертається з певною швидкістю. Диск зчеплення також почав обертатися — автомобіль рушив з місця. При цьому швидкості обертання різні, тож диск зчеплення буде продовжувати прослизати щодо маховика. Отже, якщо на даному етапі відпустити педаль зчеплення, автомобіль засмикається, і двигун заглухне. Якщо почекати, доки диск зчеплення розкрутиться до швидкості маховика, то педаль зчеплення можна сміливо відпускати, не переймаючись, що двигун заглухне. При цьому час, витрачений на очікування, — та сама ПАУЗА.
2 MB