2.2.11 Робота педалей зчеплення і газу
Наступне завдання поєднати роботу педалей зчеплення і газу лівою та правою ногами, а саме підйом педалі зчеплення лівою ногою і перенесення правої ноги з педалі гальма на педаль газу з подальшим натисканням. Усе дуже просто, якщо уявити, що ліва і права ноги з’єднані між собою спеціальною паличкою — тягою (рис. 2.39), яка дозволяє їм рухатися відносно одна одної, але не дозволяє наближатися або віддалятися одна від одної. Початковий стан — ліва нога на зчепленні «в підлогу», а права — на гальмі. Отже, коли ліва нога піднімається, права, завдяки цій тязі, стикається і переміщається на газ. Тому шлях від повністю витиснутої педалі зчеплення до точки підхоплення дорівнює шляху правої ноги від гальма до газу. Ці два переміщення однакові і можуть виконуватися одночасно і відрізняються лише напрямком: ліва нога переміщається знизу вверх, а права — зліва направо. Дуже типова помилка — людина відразу ставить праву ногу на газ і намагається лівою піднімати зчеплення, в результаті педаль газу опускається нижче, ніж це потрібно. Саме тому в цьому випадку не діє приклад з ножицями (ліва нога піднімається, права на стільки ж опускається — як кінці ножиць), який наводить переважна більшість інструкторів.
Потренуйтеся переміщати ноги (не натискаючи на педалі) так, немов вони з’єднані тягою. Утримуючи педаль гальма натиснутою і витиснувши зчеплення в підлогу, увімкніть першу передачу. Після цього, не боячись заглухнути і пам’ятаючи про «з’єднання» між носками лівої і правої ніг, поступово підніміть педаль зчеплення в точку підхоплення, одночасно переміщаючи носок правої ноги на педаль газу (легкий газ — близько 1500 об/хв). Отже, не кваптеся і робіть все акуратно. Дуже часто перший такий старт виходить занадто жорстким, і учневі здається, що він занадто сильно натиснув на газ або занадто швидко підняв педаль зчеплення. Насправді причина цього полягає у ВИСОТІ підйому педалі зчеплення: якщо підняти педаль недостатньо, автомобіль не рушить з місця і буде «гарчати» вхолосту; якщо ж педаль буде піднята надто високо, то відбудеться сильний ривок — автомобіль смикнеться і заглухне.
Завдяки численним вправам ви досягаєте того, що одночасно ліва нога приходить в точку підхоплення по зчепленню, а права — в точку підхоплення по газу. У цьому випадку буде потужний, впевнений і, найголовніше, плавний старт. При цьому важливо розуміти, що фрази «плавно відпускай зчеплення» і «злегка натисни на газок» не доречні, адже йдеться не про плавний підйом педалі зчеплення, а про плавний старт автомобіля, тому обидві педалі повинні швидко і точно переміщатися на чітко визначену висоту.
Уявіть дівчину, яка, стоячи перед дзеркалом із пінцетом, вирішила підправити собі брови. Вона взялася за волосину, гарненько націлилась, а потім плавно тягне-потягне. Зазвичай, коли я наводжу цей приклад, дівчата кривляться і кажуть, що в жодному разі цього не можна робити, тому що це знущання над собою. І тут не посперечаєшся: краще добре прицілитися і зробити жорсткий потужний рух. Так само й зі зчепленням: краще підняти педаль швидко і на певну висоту. Отже, типова помилка під час навчання — слово «точно» трактується вчителями як «плавно», а слово «швидко» — «грубо». Варто усвідомлювати, що в автомобілі педалі переміщаються з високою точністю і високою швидкістю. Це дуже важливо.
Ще однією поширеною помилкою є поспішність під час старту авто мобіля. Дуже часто, намагаючись рушити швидко, учень починає все виконувати якомога швидше, не витримуючи ПАУЗИ. Пам’ятайте, що педаль зчеплення варто піднімати тільки до початку падіння обертів двигуна і ні на міліметр вище після цього. Вже за мить ви відчуєте спиною, що автомобіль рушив з місця. При цьому старт буде плавним і красивим. Якщо ж поквапитися і підняти зчеплення відразу, ще не відчувши спиною руху, то нога підніметься вище, ніж потрібно, і автомобіль просто заглухне. Іншими словами, рухатися швидше вийде лише за умови, якщо не поспішати. Чим довша пауза, тим більш плавно рушить автомобіль, тому менше шансів, що двигун заглухне.
2 MB